SLもおかは旧国鉄の50系を改造した3両編成で、C1266が牽引します。
下館には方向転換をするためのターンテーブルがないため、DE101535が牽引してきました。
2009/09/21 真岡鐵道 下館
SLもおか回送 DE101535+50系+C1266
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真岡鐵道の起点、下館に進入する観光列車の「SLもおか」の回送列車です。
SLもおかは旧国鉄の50系を改造した3両編成で、C1266が牽引します。 下館には方向転換をするためのターンテーブルがないため、DE101535が牽引してきました。 2009/09/21 真岡鐵道 下館 SLもおか回送 DE101535+50系+C1266 |
| SLもおかを牽引する本務機のC1266です。
現役時代に見たC12はひっそりと機関区の片隅にいて煤けていましたが、このC1266は主役で、お召し機関車のようにピカピカでした。 2009/09/21 真岡鐵道 下館 C1266 |
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SLもおかの編成は側線に到着した後、回送機のDE101535を切り離します。
C1266は一旦、側線から列車を本線に引き上げ、120人以上の乗客が待つ発車ホームにバックで入線します。 子供連れの観光客がほとんどでしたが、C1266を盛んに撮影している光景は、まるで撮影会のようでした。 2009/09/21 真岡鐵道 下館 SLもおか回送 C1266+50系 |
| SLもおかを牽引するC1266の運転室です。
発車ホームに入線してから、終点の茂木（12:02着）に向けて発車（10:37発）するまでの10分ほどですが、このように内部を見ることもできます。 2009/09/21 真岡鐵道 下館 C1266 |
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SLもおかが発車ホームに入線すると、乗客による記念撮影が盛んに行われました。
近くにいると邪魔になるので、ちょっと離れたところからロングで撮影したものです。 このようにクローズアップして見ると、前照灯も現役時代のように復元されたことが分かります。 2009/09/21 真岡鐵道 下館 C1266 |
| 茂木行きの普通列車で、モオカ14形です。
普通列車は全てディーゼルカーで運行されていて、2002年から新製されたモオカ14形が使用されています。 このモザイクのようなカラースキームには好き嫌いがあるかもしれませんが、一度見たら忘れないローカル私鉄では出色の傑作だと思います。 2009/09/21 真岡鐵道 下館 茂木行き モオカ14-8  Last page |
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