貸切の161が住吉鳥居前を通過するところです。
モ161形は1928年と1931年に161〜176の16両が製造され、現在は10両が在籍（167は休車）で9両（161-166,168,170,172）が活躍しています。
阪堺電車に詳しい地元の鉄道ファンの方によると、「貸切でも161を使う機会は限定される」そうです。
阪堺電軌 阪堺線 161
2011/11/13 住吉鳥居前
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モ161形
貸切の161が住吉鳥居前を通過するところです。 モ161形は1928年と1931年に161〜176の16両が製造され、現在は10両が在籍（167は休車）で9両（161-166,168,170,172）が活躍しています。 阪堺電車に詳しい地元の鉄道ファンの方によると、「貸切でも161を使う機会は限定される」そうです。 阪堺電軌 阪堺線 161 2011/11/13 住吉鳥居前 |
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モ351形
浜寺駅前行きの351が住吉に停車しているところです。 モ351形は1962〜1963年に351〜355の5両が製造され、現在も全車が活躍しています。 阪堺電軌 阪堺線 351 2011/11/12 住吉 |
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モ501形
浜寺駅前行きの505が、住吉鳥居前に停車しているところです。 モ501形は1957年に501〜505の5両が製造され、現在も全車が活躍しています。 この505は登場時の原色に復元されていました。 阪堺電軌 阪堺線 505 2011/11/13 住吉鳥居前 |
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モ601形
浜寺駅前行きの607が綾ノ町を発車したところです。 モ601形は1996〜1998年に601〜607の7両が製造され、現在も全車が活躍しています。 阪堺電軌 阪堺線 607 2011/11/13 綾ノ町 |
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モ701形
天王寺駅前行きの706が住吉を発車したところです。 モ701形は1987〜1995年に701〜711の11両が製造され、現在も全車が活躍しています。 この706の広告は今回の訪問で見られた電車の中で、最も派手だと思います。 阪堺電軌 上町線 706 2011/11/12 住吉 |
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デト11形
阪堺電軌の人気者、デト11です。 1970年代に見た都電の乙型は廃車寸前でしたが、阪堺色に再塗装された綺麗な車体を見られて感激です。 もし、これが本線を走ったらギャラリーが大挙して沿線に駆けつけ大賑わいになるでしょう。 阪堺電軌 阪堺線 デト11 2011/11/12 我孫子道車庫 |
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モ121形
浜寺公園の交通遊園に保存されているモ121形のモ130です。 最近、地元の方により再塗装されたそうで、保存状態も良好でした。 交通遊園は浜寺公園の電停を降りてすぐの浜寺公園の南端(左側)、約1kmほど行ったところにあります。 阪堺電軌 モ130 2011/11/12 浜寺公園 (交通遊園) |
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モ251形
我孫子道車庫に保存されている元京都市電 1800形の256です。 ワンマン表示だった部分にヘッドライト1灯、阪堺仕様の2灯が両サイドに増設されていて、市電時代の面影はありません。 阪堺電軌 阪堺線 256 2011/11/12 我孫子道車庫  Next page Last page |
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