70's Railways: JNR Engine Houses

旭川鉄道管理局
稚内機関区

1974/03/31 稚内機関区 DD145 所属している唯一のディーゼル機関車、バックには小型の機関庫とターンテーブルがある。

1974年3月30日、札幌発21時20分の寝台急行利尻（317レ、DD51牽引、1号車、オハネ16503）に乗り、3月31日の6時20分に宗谷本線の南稚内へ到着。南稚内駅に隣接する日本最北端の機関区、稚内機関区を訪問した。

稚内機関区は小規模な機関区で、主な施設はターンテーブルと小型の機関庫。当時の担当路線は宗谷本線、天北線と興浜北線で9600のみの配置だが、なぜかD51の廃車が留置されていた。

南稚内の次は日本最北端の稚内駅だが、構内にはターンテーブルなど方向転換するための施設が無い。このため、C55が牽引する下り旅客列車が稚内に着くと、(1)機関車を編成の最後尾に付け替えてバックで南稚内まで牽引 (2)稚内機関区のターンテーブルで方向転換 (3)バックで稚内まで牽引して戻る (4)稚内で機関車を編成の先頭として付け替え、を行って上り旅客列車に方向転換していた。

稚内機関区は廃止、旧構内の留置線などが継承され、宗谷本線の旅客車内整備などに利用されている。