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Freight car: ヨ・リム
ヨ2000 retired

製造: 1937-1938
軸配置: 1-1

旧型2軸客車の改造では無く、初めて新製された鋼製車掌車。 標準形式として量産（100 両）された。

1975/01/24 新宿 ヨ2001

ヨ3500

製造: 1951-1956,1958
種車: トキ900（一部部品）
軸配置: 1-1

ヨ2000の設計を基本として、第二次世界大戦後に初めて新製された車掌車。 ヨ3500〜ヨ3549、ヨ3550〜ヨ3849、ヨ3950〜ヨ4299、ヨ4300〜ヨ4399、ヨ3850〜ヨ3949、ヨ4400〜ヨ4814とヨ4815〜ヨ4844のタイプがあり、各種各様である。

1974/08/25 苫小牧 ヨ4648

ヨ5000 retired

製造: 1959,1962,1967-1968
種車: ヨ3500（大半）
軸配置: 1-1

当初は特急コンテナ列車用としてヨ3500を改造した車掌車で、コンテナと同色の黄緑色。 その後は一般用の車掌車として、新製および改造（ヨ3500をヨ13500番台へ）された。

1976/05/07 上中里 ヨ5003

ヨ6000 retired

製造: 1962-1969
軸配置: 1-1
走行速度: 80km/h

車掌車不足解消と居住性向上を目的に、標準形式として量産（905両）された。

1977/03/26 拝島 ヨ6034

ヨ8000

製造: 1974-1979
軸配置: 1-1

旧型車の近代化を目的に標準形式として量産された。 コキフ50000の車掌室を固定した構造。

1976/04/20 隅田川 ヨ8307

リム300 retired

製造: 1953
種車: トキ900（部品流用）
軸配置: 1-1
荷重: 15t

土砂卸しを機械化するため製造された転倒式の土運車。 土箱は車端のハンドルにより、最大45度まで転倒可能。

1976/04/01 新潟操車場 リム301


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