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Tram car: 東京都電 7000形 Type5 7051〜7059

前面窓を4枚に変更された7051〜7093（1955年製造、3次グループ）は、Type5とも言える最終量産形です。 このグループの一部は車体を更新され新7000形となり、現在も荒川線で活躍しています。 （製造廃車と車体更新日は都電20番氏にご教示いただきました。どうもありがとうございました。）

7051（29系統）
1955/12/21製造 1972/11/15廃車

29系統（葛西橋〜須田町）で、方向幕の表示は回送車です。

正面から見ると、上に向かって車体幅が微妙に絞られているのが良く分かります。



1972/08/24 錦糸堀車庫

7052（38系統）
1955/12/21製造 1972/11/15廃車

38系統（錦糸堀車庫〜門前仲町）で、方向幕の表示は錦糸堀車庫です。

夏の盛りで暑さのためか?背景が霞んで見えています。



1972/08/31 水神森

6158,7053（38系統）
1955/12/21製造 1972/11/15廃車

両車とも38系統（錦糸堀車庫〜門前仲町）で、方向幕の表示は錦糸堀車庫と門前仲町です。

6000形と比べると近代的ですが、車体幅は狭くなったように思われます。



1972/08/24 錦糸堀車庫前

7054（29系統）
1955/12/21製造 1972/11/15廃車

29系統（葛西橋〜須田町）で、方向幕の表示は須田町です。

隣の橋の看板?には「高圧危険送電中 船をつながないで下さい 東京電力」と書かれています。



1971/03/16 水神森〜竪川通（専用橋）

7055（32系統） （新7001）
1955/12/21製造 1978/02/03車体更新

32系統（荒川車庫〜早稲田）で、方向幕の表示は早稲田です。

大塚駅からS字の急坂を登り、しばらくすると春日通り（国道254号）との交差点である向原に着きます。



1972/04/04 向原〜大塚

7056（荒川線） （新7002）
1955/12/21製造 1978/01/14車体更新

荒川線（三ノ輪橋〜早稲田）で、方向幕の表示は荒川車庫です。

正面右側窓の下に貼られた丸いシールには、カタツムリのイラストが描かれていました。



1974/10/20 荒川車庫

7057（32系統） （新7003）
1955/12/24製造 1978/02/24車体更新

32系統（荒川車庫〜早稲田）で、方向幕の表示は荒川車庫です。

当時は、王子〜荒川車庫を歩きながら撮影していました。



1972/09/07 王子

7058,7505（32系統） （新7004）
1955/12/24製造 1977/12/05車体更新

両車とも32系統（荒川車庫〜早稲田）で、方向幕の表示は大塚駅と荒川車庫です。

7000形と7500形が揃うと、都電も近代化されたように感じられました。



1972/09/07 王子駅前

7059（32系統） （新7005）
1955/12/24製造 1978/03/03車体更新

32系統（荒川車庫〜早稲田）で方向幕の表示は荒川車庫です。

向原を出てしばらく行くと、ジェットコースターのようなS字カーブを駆け降り、正面に見えている大塚駅に着きます。



1972/04/04 向原

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