この車両は1963年に通勤形ディーゼルカー、キハ35（180PS/DMH17H）のステンレス車として試作されました。
1970年代に日本国有鉄道のディーゼルカーでステンレスを採用したのは、このキハ35 900番台のみです。
1975/01/15 西千葉
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千葉気動車区 キハ35904
この車両は1963年に通勤形ディーゼルカー、キハ35（180PS/DMH17H）のステンレス車として試作されました。 1970年代に日本国有鉄道のディーゼルカーでステンレスを採用したのは、このキハ35 900番台のみです。 1975/01/15 西千葉 |
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千葉気動車区 キユニ191
この車両は1952年に一般形電気式ディーゼルカーの中間車、キハ44200（キハ19,45KWx2/MT45,150PS/DMH17A）として製造されました。 1964年に片運転台のキニ16に改造され、1965年にはキユニ19に再改造されたものです。 1975/01/15 西千葉 |
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総武本線 キハ26/28/60
総武本線のディーゼル急行のお別れ列車（10両編成）で、ヘッドマークには「さようなら気動車 50.3.9 千鉄」と書かれていました。 1974年に千葉鉄道管理局 千葉気動車区にはキハ10（2）キハ11（2）キハ16（2）キハ17（8）キハ25（2）キハ30（8）キハ35（28）キハ36（1）キハ45（10）、キハ26（10）キハ28（43）キハ55（2）キハ60（3）キロ28（2）とキユニ11（2）キユニ19（2）の16形式127両が配置されていました。 1975/03/09 下総中山 |
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総武本線 キユニ111
総武本線の荷物列車でキユニ111と一般形の2両編成です。 この車両は1955年にキハ48000（キハ11,160PS/DMH17B）として製造、1965年にキユニ11に改造されました。 1974/11/23 亀戸 |
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