1961年に都市近郊の通勤用ディーゼルカーとして製造されたキハ35（180PS/DMH17H）です。
新製時は左側のような標準色でしたが、この頃から首都圏色と呼ばれる車両が登場しました。
国電のイメージを受け継ぐために、ピンク系のモノトーンに変更されたものです。
1975/03/13 高崎
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高崎第一機関区 キハ35165
1961年に都市近郊の通勤用ディーゼルカーとして製造されたキハ35（180PS/DMH17H）です。 新製時は左側のような標準色でしたが、この頃から首都圏色と呼ばれる車両が登場しました。 国電のイメージを受け継ぐために、ピンク系のモノトーンに変更されたものです。 1975/03/13 高崎 |
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八高線 キハ35165
普通列車用の編成が試運転をしているところです。 当時は首都圏色と呼ばれていたもので、新鮮さと同時に違和感も感じられました。 1975/03/13 高崎 |
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八高線 キハ36+キハ35+キハ30
八王子から来た普通列車が多摩川の鉄橋を渡っているところです。（進行方向は右） 八王子〜高崎は96.4Kmあり、普通列車の所要時間はおよそ2時間47分でした。 1975/05/05 小宮（多摩川） |
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八高線 キハ17357
1953年に一般用ディーゼルカーとして製造されたキハ17（キハ45000,160PS/DMH17B）です。 1974年にキハ17は380両が在籍、この車両は東京西鉄道管理局 八王子運転所の所属です。 1977/03/26 拝島 |
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八高線 キハ1664
1954年に一般用ディーゼルカーとして製造されたキハ16（キハ45500,160PS/DMH17B）です。 1974年にキハ16は90両が在籍、この車両は東京西鉄道管理局 八王子運転所の所属です。 1977/03/26 拝島 |
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八王子機関区 キハ1061
1955年に本州寒地向けのディーゼルカーとして製造されたキハ10（キハ48100、160PS/DMH17B）です。 1974年にキハ10は69両が在籍、この車両は東京西鉄道管理局 八王子運転所の所属です。 この車両の前照灯はシールドビーム2灯に改造され、鉄道ファンに嫌われていました。 1973/03/24 八王子 |
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