1967年に中央西線（名古屋〜長野）の急行用ディーゼルカーとして製造されたキハ91（500PS/DML30HSB）です。
1974年に名古屋鉄道管理局 名古屋機関区にはキハ25（4）キハ26（7）キハ28（20）キハ35（12）キハ55（10）キハ58（33）キハ91（9）キサロ90（3）キハ180（14）キハ181（6）キロ180（3）とキサシ180（3）の13形式132両が配置されていました。
1973/07/18 名古屋
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試運転 キハ918+キサロ90
1967年に中央西線（名古屋〜長野）の急行用ディーゼルカーとして製造されたキハ91（500PS/DML30HSB）です。 1974年に名古屋鉄道管理局 名古屋機関区にはキハ25（4）キハ26（7）キハ28（20）キハ35（12）キハ55（10）キハ58（33）キハ91（9）キサロ90（3）キハ180（14）キハ181（6）キロ180（3）とキサシ180（3）の13形式132両が配置されていました。 1973/07/18 名古屋 |
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関西本線 キハ361
関西本線の普通列車で、名古屋〜亀山〜奈良〜天王寺〜湊町の175.1Kmをおよそ4時間50分で走りました。 反対側のプラットホームに停車しているのは特急ひだ（名古屋〜岐阜〜高山〜富山〜金沢）で、金沢鉄道管理局 金沢運転所のキハ829です。 1973/07/18 名古屋 |
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関西本線 キハ361
1961年に通勤用ディーゼルカーとして製造されたキハ36（180PS/DMH17H）で、天王寺鉄道管理局 奈良運転所の配置です。 1974年に奈良運転所にはキハ10（2）キハ11（2）キハ20（6）キハ25（2）キハ35（79）キハ36（31）キハ45（15）キハユ15（1）とキハユニ16（1）の9形式141両が配置されていました。 1973/07/18 名古屋 |
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東海道本線 急行エメラルド キハ28?
東海道本線の臨時急行エメラルドで、名古屋〜米原（北陸本線）〜敦賀（小浜線）〜東舞鶴のルートで海水浴シーズンに運転されました。 ほぼ正面の角度ですが、キハ28の4両編成と思われます。 1972/07/21 名古屋 |
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