1899年10月21日に日本鉄道の宝積寺として開業した東北本線の宝積寺です。
鉄道ファンに人気がある烏山線の始発駅で、首都圏では貴重になった気動車も見られます。
2007年に改築された駅舎は地場産業に因み蜂の巣をイメージしたもので、2008年にブルネル賞（鉄道デザインの国際デザインコンペティション）の建築部門で奨励賞を受賞しました。
2011/8/28 宝積寺
|
No.86 2013年
1899年10月21日に日本鉄道の宝積寺として開業した東北本線の宝積寺です。 鉄道ファンに人気がある烏山線の始発駅で、首都圏では貴重になった気動車も見られます。 2007年に改築された駅舎は地場産業に因み蜂の巣をイメージしたもので、2008年にブルネル賞（鉄道デザインの国際デザインコンペティション）の建築部門で奨励賞を受賞しました。 2011/8/28 宝積寺 |
 |
No.85 2012年
1925年12月25日に開業した豊橋鉄道 東田本線の前畑です。 この停留所には、東田本線では標準的な瀟洒な屋根があります。 次の東田坂上まで、路面電車の定番だった懐かしい御影石の敷石が残されています。 2011/4/29 前畑 |
 |
No.84 2012年
1928年7月10日に開業した総武本線の新小岩です。 国鉄時代に建てられた標準的な駅舎で、当時は新小岩機関区と貨物駅がありました。 現在も常磐線の金町に行く貨物線があり、新金線と呼ばれています。 2011/4/29 新小岩 |
 |
No.83 2012年
1928年10月13日に青梅鉄道の楽々園停留場として開業した青梅線の石神前です。 楽々園とは青梅電気鉄道が経営していた遊園地で、かつてはそのアクセス駅でした。 駅前には桜の木が多いので、開花シーズンに行くことをお勧めします。 2011/4/17 石神前 |
 |
No.82 2012年
1927年12月26日に伊那電気鉄道として開業した飯田線の天竜峡です。 観光名所の天竜峡は駅から徒歩数分の至近距離にあり、アクセス駅となっています。 天竜峡止まりの列車は多いので、乗継時間が長い場合は天竜峡に行くことをお勧めします。 2011/4/2 天竜峡 |
 |
No.81 2012年
1926年6月1日に開業した上信電鉄線の根小屋です。 パッと見は平凡な駅舎ですが、良く見ると瓦屋根が複雑な形をしているのが分かります。 駅舎の妻面に「猫に食べ物を与えないで下さい。当社と猫は関係ありません。」という貼紙があるので不思議に思ったら、かつては駅猫がいたそうです。 2011/3/26 根小屋  No.76-No.80 |