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301系と不肖の弟である103系1000番台を並べました。
兄弟なので面影は似ていますが、中身はチープです。
103系1000番台（左） 301系（右） |
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国鉄時代に301系の増備（常磐線 - 営団千代田線）として製造された103系1000番台です。
グローブ型ベンチレーターにコイルバネ台車が103系の一族であることを示しています。
301系と同じ運命になり世代交代しました。 1999/7/20 三鷹 総武.中央線 西船橋行き 103系1000番台 |
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2003年5月で301系?と103系1000/1200番台は世代交代しましたが、103系1000番台は常磐線で活躍しています。
しかし、E231系の増備が進んでいて103系の一般車とともに世代交代は近いと思われます。 2003/6/1 取手 常磐線 上野行き 103系1000番台 |
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国鉄時代に301系の増備車（総武.中央線 - 東西線）として新製された103系1200番台です。
通勤区間だったので何回も乗った記憶はありますが、なぜか写真は見つからず拝島に行きました。 西武拝島線とJRの拝島電車区を横断する一般用の踏切があって、右に並んでいる301系もこのように撮れました。 2003/6/7 拝島 103系1200番台 |
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301系と従兄弟の5000系を並べました。
同時期に登場した異母兄弟で同世代のためか、意外に顔のパーツと造りが似ています。
並べると301系正面の右上にあるJR方向幕（登場時はJNR）の意味が理解できます。 5000系（左） 301系（右） |
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終点の三鷹に到着する5000系です。
登場時は大形の冷房装置の代りに押込形のベンチレーターがあり、前面の青い帯は側面と同じ太さでした。
後継車の05系が毎年増備されていて世代交代が進んでいます。 2003/3/8 三鷹 総武.中央線 三鷹行き 5028 |
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吉祥寺駅に停車しているアルミ車体の5000系です。
5000系の大多数はステンレス車体ですが、アルミ車体の5000系は量産試作車で6000系以後は全てアルミ車体になりました。
しかしアルミ車体5000系の廃車ペースは早く、残りはこの1編成のみです。 2003/5/25 吉祥寺 総武.中央線 西船橋行き 5950 |
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5000系を種車に改造された東葉高速鉄道（西船橋 - 東葉勝田台）の1000系です。
当然ですが5000系に良く似ていて、なぜか前照灯はE231系800番台にも似ています。 2003/5/25 中野 東西線 中野行き 1090  Next Previous |
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