長いスラントノーズと丸い断面の車体を28mm（刻印は18mm）相当の広角で撮り失敗しました。
強烈な傾きで箱形の車両に慣れた安易な撮り方を反省しました。
2007/6/17 東京 18番線
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18番線に到着したのぞみ2号を17番線から撮りました。
長いスラントノーズと丸い断面の車体を28mm（刻印は18mm）相当の広角で撮り失敗しました。 強烈な傾きで箱形の車両に慣れた安易な撮り方を反省しました。 2007/6/17 東京 18番線 |
| 500系のシンボルとも言える長いスラントノーズで下部は航空機のような丸いデザインです。
先端部分はホームよりも低く運転席の高さも19番線の300系とかなり違います。 2007/6/17 東京 18番線 |
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真横から眺めた500系のスラントノーズです。
下部には機器別のハッチが並び、このアングルのイメージは戦闘機です。 2007/6/17 東京 18番線 |
| 航空機の胴体をイメージしやすいアングルです。
車体に縦縞が見えますが、光線や映り込んだ17番線の屋根ではなさそうです。 この縦縞は車体の構造と関係があるのでしょうか? 2007/6/17 東京 18番線 |
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500系のもう1つのシンボルとも言えるパンタグラフのある車両です。
ガウディのデザインを想わせる、窓より高さのある巨大なカウルが特徴です。 2007/6/17 東京 18番線 |
| 潜水艦の潜望鏡のようなスタイルのパンタグラフです。
潜望鏡は水の抵抗、パンタグラフは空気の抵抗を減らすために流体力学で設計すると必然的に似るのでしょうか? 2007/6/17 東京  Next Previous |
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