Railways: Fuji/Hayabusa

Fuji/Hayabusa Tokyo

富士/はやぶさが東京の10番線に到着、まもなく客車から切り離されるため前照灯の下にある赤い尾灯が点灯しています。

超広角で撮ると小学生の頃に見た遠近感になり、さらにEF66に近づくとチョロQのようになります。

2008/7/13 東海道本線東京
寝台特急富士/はやぶさ EF6653

客車から切り離されて神田側に引き上げるため待機しています。

この角度から見るとEF66の特徴である前面のデザインが良く分かります。

下関の区名板と寝台特急のマークも富士/はやぶさと共に消滅するはずです。

2008/7/13 東海道本線東京
寝台特急富士/はやぶさ EF6653

牽引機が切り離されると運行中には見られない、はやぶさのテールサインを撮れます。

朧げな記憶ですが、特急つばめのヘッドマークに似ていると思います。

2008年の夏は乗客にも人気があり、記念撮影する人が順番待ちしていました。

2008/7/13 東海道本線東京
寝台特急富士/はやぶさ 14系

優等列車を代表する個室寝台のオハネ15形2000番台です。

本来の意味はコンパートメント = 客車ではありませんが、寝台電車のコンパートメントは今でも違和感があります。

2008/1/27 東海道本線東京
寝台特急富士/はやぶさオハネ15-2005

ダイヤ改正による富士/はやぶさの廃止まで残り1週間となった2009年3月7日の機回しです。

東京で見られるブルートレインの最期も近くなり、9/10番線は激パになっていました。

2009/3/7 東海道本線東京
EF6650

機回し後のEF66と客車の連結面です。

この頃に機関車や客車を撮っていたのは乗客でアングルや露出を変えてのんびり撮れました。

2008/1/27 東海道本線東京
寝台特急富士/はやぶさ回送 EF6648

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