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Fuji/Hayabusa: Tokyo

富士/はやぶさが東京駅の10番線に到着して、間もなく客車から切り離されるところです。

右側のヘッドライトの下に赤い尾灯が点灯しています。

超広角レンズで撮ると、不思議なことに遠近感が小学生の頃に見た光景に近づきます。

さらにEF66に近づいて撮ると、チョロQのように短く写ります。

2008/07/13 東海道本線 東京
寝台特急 富士/はやぶさ EF6653

客車から既に切り離されて、神田側に引き上げるために待機しているところです。

この角度から見ると、EF66の特徴である前面のデザインが良く分かります。

下関を表す区名版と、寝台特急用を表すマークも富士/はやぶさと共に消滅するのでしょうか?

2008/07/13 東海道本線 東京
寝台特急 富士/はやぶさ EF6653

牽引機のEF66が切り離されると、富士/はやぶさとして運行中には見られない、はやぶさのテールサインを写せます。

このテールサインを見ると、つばめを連想してしまうのは、気のせいでしょうか?

2008年の夏ですが、ブルートレインは乗客にも人気が高く、記念撮影をする人たちが順番待ちをしていました。

2008/07/13 東海道本線 東京
寝台特急 富士/はやぶさ 14系

優等列車を代表する個室寝台のオハネ15形2000番台です。

本来の意味は、コンパートメント=客車ではありませんが、寝台電車のコンパートメントは今でも違和感があります。

2008/01/27 東海道本線 東京
寝台特急 富士/はやぶさ オハネ15-2005

ダイヤ改正による富士/はやぶさの廃止まで、残り1週間となった2009年3月7日（土）の機回し風景です。

東京駅で見られるブルートレインの最期を前にして、9/10番線の両端は早くも激パの状況になっていました。

2009/03/07 東海道本線 東京　
EF6650

機回し後のEF66と客車の連結面です。

この頃に機関車や客車に近づいて撮影していたのは、ほとんどが乗客だったので、アングルや露出を変えてのんびり撮影できました。

2008/01/27 東海道本線 東京
寝台特急 富士/はやぶさ回送 EF6648



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