1922年12月20日に房総西線として開業した和田浦です。
駅から徒歩3分の距離に和田浦海水浴場、また館山方面に約1.2km行くと、捕鯨基地（沿岸のツチクジラ）としても有名な和田漁港があります。
このため、1996年に改築された駅舎はクジラをイメージしたデザインで、ホームにはツチクジラ（体長10m、重量10t）の頭部骨格が展示されています。
2009/8/21 和田浦
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No.50 2009年
1922年12月20日に房総西線として開業した和田浦です。 駅から徒歩3分の距離に和田浦海水浴場、また館山方面に約1.2km行くと、捕鯨基地（沿岸のツチクジラ）としても有名な和田漁港があります。 このため、1996年に改築された駅舎はクジラをイメージしたデザインで、ホームにはツチクジラ（体長10m、重量10t）の頭部骨格が展示されています。 2009/8/21 和田浦 |
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No.49 2009年
1935年11月29日に開業した小海線の野辺山です。 野辺山の標高は1345.67mで、JRの駅では最も高い場所なので観光スポットとしても有名です。 JR線の最高地点は清里方面に500mほど行った踏切にあり、標高は1375mです。 駅前の公園（野辺山歴史民族資料館）には、かつて小海線で活躍したC5696が静態保存されています。 2009/8/15 野辺山 |
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No.48 2009年
1954年1月20日に帝都高速度交通営団（現在の東京地下鉄）丸ノ内線の地上駅（蒲鉾型の屋根）として開業した後楽園です。 読売ジャイアンツ（プロ野球 セリーグの巨人軍）のホームグラウンドである後楽園球場（東京ドーム、ビッグエッグ）と後楽園遊園地のアクセス駅として、利用客が多くて有名です。 1996年3月26日に営団地下鉄（現在の東京地下鉄）の南北線が開業して、駅ビルのメトロ・エム後楽園と、この地下部分が建築されました。 都営三田線と大江戸線の春日は文京区役所（シビックセンター併設）の地下にあり、東京メトロの後楽園とは隣接していて、地下には連絡通路があります。 2009/7/18 後楽園 |
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No.47 2009年
1912年12月31日に足尾鉄道として開業した、わたらせ渓谷鐵道 わたらせ渓谷線の足尾です。 足尾銅山が採掘をしていた国鉄足尾線の時代は、間藤の先に存在した足尾本山（貨物駅）までの貨物列車や機関車で、広い構内は賑わっていました。 1987年にJR東日本に継承、貨物営業が廃止されて、1989年にわたらせ渓谷鐵道となり、現在は大間々始発のトロッコ列車が到着（終着駅）する時を除き閑散としています。 2009/5/9 足尾 |
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No.46 2009年
1923年4月15日に熟田（にいた）として開業した烏山線の仁井田で、開業当初の姿を留めています。 烏山線の開業当初は宝積寺〜仁井田〜大金〜烏山の4駅のみで、他の4駅（下野花岡、鴻野山、小塙、滝）は簡素な棒線駅です。 縁起をかつがれる宝積寺〜大金の切符は人気で、烏山線の宝積寺を除く各駅に七福神（寿老人、布袋尊、福禄寿、大黒天、恵比寿、弁才天 、毘沙門天）が割り当てられ、仁井田は布袋尊でした。 2009/5/2 仁井田  No.51-No.55 No.42-No.45 |