 20ft/40ft 1個/24t（+自重3t） |
 20ft 50個/1200t 40ft 28個/672t |
 20ft 9,466個 40ft 4,733個/104,341DWT |
 20ft 274個 40ft 137個/1,827DWT |
 20ft/40ft 5個（24t換算）/Pay load 140t |
 20ft/40ft 1個/24t（+自重3t） |
20ft ISO 1CC: L6,058cm W2,591cm H2,438cm 36t
40ft ISO 1AA: L12,192cm W2,591cm H2,438cm 36t *左上と右下の写真
EH500+コキ200（20ft/24t 2個）25両/1200t EH500+コキ106（20ft/24t 2個）25両/1200t
EH500+コキ200（40ft/24t 1個）28両/672t EH500+コキ106（40ft/24t 1個）28両/672t
EVER LEGACY IMO 9595515 98,830GT 104,341DWT 9,466TEU *右上の写真
Imoto Lines なとり IMO 9729788 749GT 1,827DWT 274TEU *左下の写真
IMO: International Maritime Organization GT: Gross tonnage DWT: Dead weight tonnage TEU: Twenty-foot equivalent unit
ULD: Unit load device（航空コンテナ 1ft: 30.48cm）
7.67ft LD-1: L233.7cm W153.4cm H162.6cm 1.588t
5.12ft LD-2: L156.2cm W153.4cm H162.6cm 1.225t
6.58ft LD-3: L200.7cm W153.4cm H162.6cm 1.588t *中央下の写真
13.33ft LD-6: L406.4cm W153.4cm H162.6cm 3.175t
10.41ft LD-8: L317.5cm W153.4cm H162.6cm 2.450t
Boeing 747-8F Pay load:140t
JRコンテナ: 11ft/5t（国鉄）12ft/5t 20ft/8.8t 31ft/10t
海上コンテナ ISO668: 20ft/24t 20ft/36t 40ft/36t 45ft/36t
内航コンテナ JIS Z1610: 10ft/10t 11ft/12t 20ft/24t 23ft/24t 30ft/24t 40ft/24t
コンテナ車の積載可能数
| 全長/荷重 | コキ106 66.9ft/40.7t | コキ200 49.2ft/48t | コキ50000 66.9ft/37t | |||||||||||||
| JRコンテナ | 11ft/5t | 1/5 | 2/5 | 3/5 | 4/5 | 5/5 | - | - | - | - | - | 1/5 | 2/5 | 3/5 | 4/5 | 5/5 |
| 12ft/5t | 1/5 | 2/5 | 3/5 | 4/5 | 5/5 | - | - | - | - | - | 1/5 | 2/5 | 3/5 | 4/5 | 5/5 | |
| 20ft/10t | 1/3 | 2/3 | 3/3 | 1/2 | 2/2 | 1/2 | 2/2 | |||||||||
| 31ft/10t | 1/2 | 2/2 | 1 | - | - | - | - | - | ||||||||
| 内航コンテナ JIS Z1610 | 10ft/10t | 1/4 | 2/4 | 3/4 | 4/4 | 1/4 | 2/4 | 3/4 | 4/4 | - | - | - | - | - | ||
| 11ft/12t | 1/3 | 2/3 | 3/3 | 1/4 | 2/4 | 3/4 | 4/4 | - | - | - | - | - | ||||
| 20ft/24t | 1 | 1/2 | 2/2 | - | - | - | - | - | ||||||||
| 23ft/24t | 1 | 1/2 | 2/2 | - | - | - | - | - | ||||||||
| 30ft/24t | 1 | 1 | - | - | - | - | - | |||||||||
| 40ft/24t | 1 | 1 | - | - | - | - | - | |||||||||
| 海上コンテナ ISO668 | 20ft/24t | 1 | 1/2 | 2/2 | - | - | - | - | - | |||||||
| 20ft/36t | 1 | 1 | - | - | - | - | - | |||||||||
| 40ft/36t | 1 | 1 | - | - | - | - | - | |||||||||
| 45ft/36t* | 1 | 1 | - | - | - | - | - | |||||||||
 JR 12ft/5tコンテナの緊締装置 |
コキ100系は汎用、コキ200系は海上/内航コンテナ向きで、-は積載不能 *45ftコンテナは現在、JRの輸送対象外（コキ106による実証実験を実施） 積載可能数は長さと荷重に基づく単純計算、緊締装置の互換性は考慮していない 海上/内航コンテナは空荷や荷重が軽ければ積載可能数が増えるケースあり 海上/内航コンテナには、Inter-box Connector（IBC、海上コンテナ緊締アダプター）が必要なコンテナ車もある 規格外のコンテナは緊締するための専用フレーム（UM8Aなど）またはチキなどにより輸送 |
Next
Previous
Home