1985年3月14日に開業した東北・上越新幹線のために上野駅は大改装を受けました。
プラットホームの上に人工基盤が作られ、鉄道ファンが盛んに撮影していた1970年代とは様変わりです。
2007/02/25 上野 9番線, 8番線
常磐線 勝田行き クハ 411-618
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常磐線の中距離列車の始発は上野で、9番線と10番線には終端があります。
1985年3月14日に開業した東北・上越新幹線のために上野駅は大改装を受けました。 プラットホームの上に人工基盤が作られ、鉄道ファンが盛んに撮影していた1970年代とは様変わりです。 2007/02/25 上野 9番線, 8番線 常磐線 勝田行き クハ 411-618 |
| この頃にはE531系が大量に増備されていて、415系はかなり減っていました。
かつては見なれた光景でしたが、415系が並ぶ姿を見られてラッキーでした。 2007/02/25 上野 8番線, 9番線 常磐線 上野行き クハ411-618 常磐線 土浦行き クハ411-621 |
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上り列車は鴬谷から続く大カーブを曲がって上野に到着します。
右から常磐線の高いホームの12番線、11番線、10番線、9番線と8番線で、上り列車が10番線に入線するところです。 この写真は12番線のプラットホームから撮影したもので、7+4両編成の後ろ4両はステンレス車の1500番台です。 2007/02/25 上野 常磐線 上野行き クハ411-610 |
| 上野の10番線に上り列車が入線するところです。
この写真は10番線のプラットホームから撮影しました。 2007/02/25 上野 常磐線 上野行き クハ411-609 |
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上野の10番線に上り列車が入線しているところです。
隣の11番線は常磐線の快速用なので、E231系と並ぶ姿を見ることができます。 2007/02/25 上野 11番線, 10番線 常磐線 快速 成田行き E231系 常磐線 上野行き クハ411-610 |
| 首都圏では新幹線、常磐線とTXを除き交流電化区間はありません。
碍子の多いパンタグラフ周辺は交流用の機器で、415系が交直両用電車であることの証です。 特急列車を除き、首都圏のJRターミナルでこれを見られるのは常磐線だけです。 2007/02/25 上野 10番線 常磐線 上野行き モハ414-520 |
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常磐線の415系には1971年から製造された0番台（鋼製車体）と1986年から製造された1500番台（ステンレス車体）があります。
直流電車では113系と211系に相当する別世代ですが並結運転が前提のため、両番台とも抵抗制御を採用しています。 2007/02/25 上野 左 415系0番台（クハ411-510） 右 415系1500番台（クハ411-1626）  Next page Last page |
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