Railways: Tozai/Chiyoda

Tozai/Chiyoda Tozai EMU

営団の5000はステンレス製のみでなく実証試験のためアルミ製の5050も新製されました。耐久性（経年劣化など）を確認した結果、アルミ製を選択して東京メトロも継承しています。その後は東西線用を新製（05 15000）しています。

国鉄は初めての地下鉄（東西線）用として301を新製、アルミ製の無塗装に空気ばねの台車でした。その後は東西線用に主流（103 E231）をベースに新製しています。東葉高速は東西線を引退した5000を改造した1000で営業を開始、新製の2000に世代交代しました。