1962/12/7製造 - ワンマン化 - 車体更新・冷房化
32系統（荒川車庫 - 早稲田）で、方向幕の表示は早稲田です。
車両の左後ろに国鉄山手線の大塚駅、さらに後ろには大塚ビルが見えています。
1972/4/4 大塚駅前 - 向原
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7510（32系統） 1962/12/7製造 - ワンマン化 - 車体更新・冷房化 32系統（荒川車庫 - 早稲田）で、方向幕の表示は早稲田です。 車両の左後ろに国鉄山手線の大塚駅、さらに後ろには大塚ビルが見えています。 1972/4/4 大塚駅前 - 向原 |
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7511（32系統） 1962/12/4製造 - ワンマン化 - 車体更新・冷房化 32系統（荒川車庫 - 早稲田）で、方向幕の表示は荒川車庫です。 この付近には私鉄で良く見られた送電線が架線の上にありました。 1971/10/3 滝野川一丁目 - 飛鳥山 |
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7512（32系統） 1962/12/4製造 - ワンマン化 - 車体更新・冷房化 32系統（荒川車庫 - 早稲田）で、方向幕の表示は早稲田です。 緩いカーブでもガイドレールが設置されていました。 1972/6/6 庚申塚 |
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7513（23系統） 1962/12/4製造 - ワンマン化 - 車体更新・冷房化 23系統（福神橋 - 月島通8丁目）で、方向幕の表示は柳島車庫です。 休日の柳島車庫前は交通量が少なく、車両を撮影しやすい場所でした。 1972/9/23 柳島車庫前 |
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7514（23系統） 1962/12/4製造 - 1978/4/27廃車（ワンマン化せず） 23系統（福神橋 - 月島通8丁目）で、方向幕の表示は柳島車庫です。 この日は7500形が次々に来たので、連続して撮影できました。 現在、7514は江戸東京たてもの園に保存されています。 1972/9/23 柳島車庫前 |
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7515（23系統） 1962/12/7製造 - ワンマン化 - 車体更新・冷房化 23系統（福神橋 - 月島通8丁目）で、方向幕の表示は柳島車庫です。 都電の車庫には珍しく、車庫の外から車庫内を見られました。 1972/8/24 柳島車庫 |
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7516,7514（23系統） 1962/12/7製造 - ワンマン化 - 車体更新・冷房化 両車とも23系統（福神橋 - 月島通8丁目）で、方向幕の表示は月島と柳島車庫です。 7500形同士のすれ違いは、意外に見られませんでした。 1972/9/23 柳島車庫前 |
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7517（24系統） 1962/12/8製造 - 1972/11/15廃車（柳島車庫廃止時） 24系統（福神橋 - 須田町）で、方向幕の表示は上野広小路です。 この角度（電停からとほぼ同じ）から見ると、都電では唯一だった2灯のシールドビームが際立ちます。 1972/8/31 柳島車庫 |
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7518（23系統） 1962/12/8製造 - ワンマン化 - 車体更新・冷房化 23系統（福神橋 - 月島通8丁目）で、方向幕の表示は柳島車庫です。 換気をするためなのか、この車両の窓は全て開いています。 1972/9/23 柳島車庫前 |
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7519（23系統） 1962/12/12製造 - 1972/11/15廃車（柳島車庫廃止時） 23系統（福神橋 - 月島通8丁目）で、方向幕の表示は柳島車庫です。 塗装が痛んだ部分のみ塗り直したことが良く分かります。 1972/2/11 柳島車庫 |
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7520（23系統） 1962/12/12製造 - ワンマン化 - 車体更新・冷房化 23系統（福神橋 - 月島通8丁目）で、方向幕の表示は月島です。 休日で始発の福神橋に近いためなのか、乗客がほとんどいません。 1972/9/23 柳島車庫前 |
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