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Nikonに回帰? #1 鉄道写真にはVR? 2008/07/08 23:55:01
ここでは、Sakuraが迷走してNikonに回帰?した顛末を紹介します。
銀塩時代の1眼レフは1971年9月にASAHI PENTAX SP+smc Takumar 55/1.8でスタート、最終世代はNIkon F-801+Nikon AF 24/F3.5+TAMRON 28-200/F3.8-5.6でした。
鉄道ファンの多くの方は35mmの銀塩フィルム時代に広角+標準+望遠（28/35+50/55+135/200mm）を目指したと思います。 これをデジタル1眼レフ（APS-C）に換算すると、広角+標準+望遠（18/23+32/35+87/129mm）です。
デジタル時代の1眼レフは、2005年8月にNikon D70+SIGMA 18-125 DCでスタートしました。 ズームレンズの画質は飛躍的に向上、単焦点レンズをも抜く勢いなので、メインはこの1本のみにしました。
この初代はシャープな写りで活躍しましたが、架線柱など障害物が多い首都圏での撮影には200mmクラスが必要なので売却、2007年5月にベストセラーのTAMRON 18-200 XR DI2に交換しました。
2代目は安定した写りを得られましたが、寝台特急など早朝や夜間の撮影には暗い（F3.5-6.3）ので、2008年2月にVR（Vibration Reduction、手振れ防止機構）の定番、Nikon AF-S DX VR Zoom-Nikkor ED 18-200の新古品に交換しました。
結果的にメインのレンズは3年弱で2回の買い替え、購入と売却の差額は約99000円でAF-S VR 18-200の新品より高く、レンズの授業料を払ったことになりました。（嘆） 右下の写真（ノートリミング）は望遠域ですが、夜間の手持ち撮影でVRのメリットが発揮されたシーンです。（驚）
PS: 私はレンズメーカーやカメラ屋さんの関係者ではありません。
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