八王子機関区
1971/05/05 八王子機関区 EF114,EF1014 旧型貨物機の牙城だった時代、デッキ付きのELが八高線のSLと肩を並べて活躍していた。
1970年3月29日、立川機関区で撮影した後、南武線（73系）で立川に戻り、中央本線の快速（101系）に乗り換えて約11分で八王子駅に到着。 駅に隣接する八王子機関区を初めて訪問した。 その後も中央本線の方面に行く機会が多く、機関区を5回以上訪問している。
八王子機関区の主な施設はターンテーブルと3棟の中型機関庫で、担当は中央本線、八高線と横浜線の貨物列車。 SLの無煙化に伴い担当路線から八高線が外れ、八王子周辺の主要駅などの入れ換えが追加された。
構内には中央本線(八王子以東、南武線と武蔵野線直通を含む)と横浜線用のEF10、EF11とEF13、中央本線用(八王子以西)のED61とEF64、八高線用のC58、D51、DD51とDE10が散在していて入出区も活発で、活気に溢れバラエティに富んだ機関区だった。
八王子機関区はJR貨物 八王子機関区となり、ELの検査のみ行われている。
| 5形式 | 29両 | 1969年 |
| C58 | 3両 | 6 177 212 |
| D51 | 7両 | 141 207 515 631 646 670 676 |
| EF10 | 11両 | 14 21 22 23 24 31 32 38 39 40 41 |
| EF11 | 4両 | 1 2 3 4 |
| EF13 | 4両 | 13 15 16 17 |
| 5形式 | 40両 | 1973年 |
| DD13 | 15両 | 53 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 81 82 83 84 |
| EF10 | 1両 | 40 |
| EF11 | 4両 | 1 2 3 4 |
| EF13 | 10両 | 4 11 12 13 14 15 16 17 18 19 |
| EF15 | 10両 | 12 13 14 54 60 61 62 73 74 79 |
| 釧 | 旭 | 深 | 名 | 稚 | 北 | 遠 | 築 | 苗 | 岩一 | 岩二 | 滝 | 追 |
| 会 | 長 | 福 | 坂 | 新 | 上 | 岡 | 長岡 | 東新 | 高一 | 高二 | 横 | |
| 佐 | 岩 | 田 | 大 | 小 | 東 | 品 | 新 | 新 | 茅 | 八 | 立 | |
| 伊 | 木 | 込 | 米 | 敦一 | 敦二 | |||||||
| 梅 | 吹一 | 吹二 | 亀 | 奈 | 竜 | 姫 | 福 | 糸 | ||||
| 門 | 行 | 後 | 若 | 直 | 唐 | 延 | 熊 | 鹿 | 吉 | 宮 | 宮 | 志 |
