糸崎機関区
1970/08/06 糸崎機関区 C5088,C59161 両機とも同時に給炭中、給炭塔にはSLが次々に来ていた
1970年8月6日、宿泊していた山陽本線の福山から普通電車に乗り約36分で糸崎に到着、初めて糸崎機関区を訪問。 大型SLのすばらしい魅力に惹かれて、8月8日に再び訪問した。
糸崎機関区は小規模な機関区で、主な施設は大型のターンテーブル、ラウンドハウスと中型の給炭塔。 担当路線は呉線で旅客列車はC59とC62、貨物列車にはD51が充当され、機関区は活気に満ちていた。
幹線用大型旅客機のC59は糸崎機関区に全機配置、呉線の電化により廃車され形式消滅した。
糸崎機関区は現在、JR西日本 せとうち地域鉄道部となり、ELと電車の検査のみ行っている。
| 4形式 | 22両 | 1969年 |
| D51 | 7両 | 262 489 755 760 761 818 1068 |
| C62 | 8両 | 15 16 17 23 37 41 46 48 |
| C59 | 3両 | 161 162 164 |
| C50 | 4両 | 66 82 88 142 |
| 釧 | 旭 | 深 | 名 | 稚 | 北 | 遠 | 築 | 苗 | 岩一 | 岩二 | 滝 | 追 |
| 会 | 長 | 福 | 坂 | 新 | 上 | 岡 | 長岡 | 東新 | 高一 | 高二 | 横 | |
| 佐 | 岩 | 田 | 大 | 小 | 東 | 品 | 新 | 新 | 茅 | 八 | 立 | |
| 伊 | 木 | 込 | 米 | 敦一 | 敦二 | |||||||
| 梅 | 吹一 | 吹二 | 亀 | 奈 | 竜 | 姫 | 福 | 糸 | ||||
| 門 | 行 | 後 | 若 | 直 | 唐 | 延 | 熊 | 鹿 | 吉 | 宮 | 宮 | 志 |
