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	静岡鉄道管理局 伊那松島機関区	1974/02/17 伊那松島機関区 ED182 出区準備をするED182、まず最初はパンタグラフを手で!上げる、左手の建物は電車用の検修庫 1974年2月17日、木曾福島機関区で撮影した後、8時38分に発車する中央本線の特急しなの1号（1001M、381系、2号車8A）に乗り、9時13分に塩尻へ到着。 9時26分発の急行天竜1号（502D、キハ28・キハ58）に乗り換えて、10時7分に伊那松島駅に到着、駅に隣接する伊那松島機関区を訪問した。 伊那松島機関区は小規模な機関区で、主な施設は小型の機関庫兼検修庫のみ。 担当は飯田線の貨物列車で、中部天竜機関区と全区間をカバーしていた。 「伊那松島電車区」は通称で、当時の国鉄の運転関係業務機関としては存在せず、正式には電車も「伊那松島機関区」の所属。 Engine Housesでは機関車のみを対象として、電車などは除外しています。 伊那松島機関区はJR東海 伊那松島運輸区となり、ELと電車の検査のみ行われている。
2形式 7両 1969年 ED19 5両 1 2 3 4 5 ED26 2両 11 12 2形式 9両 1974年 ED18 3両 1 2 3 ED19 6両 1 2 3 4 5 6
釧 旭 深 名 稚 北 遠 築 苗 岩一 岩二 滝 追 会 長 福 坂 新 上 岡 長岡 東新 高一 高二 横 佐 岩 田 大 小 東 品 新 新 茅 八 立 伊 木 込 米 敦一 敦二 梅 吹一 吹二 亀 奈 竜 姫 福 糸 門 行 後 若 直 唐 延 熊 鹿 吉 宮 宮 志

貨物列車を牽引してきたED195が入区してきた、本線上では両方のパンタグラフを上げるが構内では前のみだった。 小型の機関庫兼検修庫にはドアが付けられていて、中央上部には架線用の切り欠きがある。 写真の正面奥が伊那松島駅で右手が豊橋、左手が辰野方面。 1974/02/17 伊那松島機関区 ED195

辰野方向から撮影した機関庫兼検修庫、こちら側のドアは木製で高さは架線の下までとなっていた。 写真の左手が伊那松島駅で、右手の建物は電車用の検修庫。 1974/02/17 伊那松島機関区 ED183

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