直方機関区
1973/03/29 直方機関区 69615,29695,D51206 9600は頻繁に来る石炭列車（セラ）のため常に待機していた。直方駅は左手後方。
1973年3月29日、室木線を撮影した後、遠賀川から11時29分発の鹿児島本線（244M、421系）に乗り11時35分に折尾へ到着。 12時23分発の筑豊本線（735レ、D51206牽引）に乗り換えて12時46分に直方へ到着、駅に隣接する直方機関区を訪問した。
直方機関区は中規模な機関区で、主な施設はターンテーブル、ラウンドハウスと給炭塔。
担当路線は筑豊本線、香月線、宮田線と伊田線で、旺盛な石炭輸送のニーズを支えていた。
直方機関区は廃止、香月線と宮田線は廃線、伊田線は平成筑豊鉄道の伊田線となっている。
| 7形式 | 35両 | 1973年 |
| 9600 | 7両 | 29641 29695 39601 39620 39642 49688 69632 |
| C11 | 1両 | 329 |
| D51 | 2両 | 10 807 |
| D60 | 2両 | 22 46 |
| DD13 | 4両 | 142 381 382 383 |
| DD51 | 10両 | 763 764 765 766 775 1001 1002 1003 1004 1005 |
| DE10 | 9両 | 13 14 15 16 26 128 129 130 131 |
| 釧 | 旭 | 深 | 名 | 稚 | 北 | 遠 | 築 | 苗 | 岩一 | 岩二 | 滝 | 追 |
| 会 | 長 | 福 | 坂 | 新 | 上 | 岡 | 長岡 | 東新 | 高一 | 高二 | 横 | |
| 佐 | 岩 | 田 | 大 | 小 | 東 | 品 | 新 | 新 | 茅 | 八 | 立 | |
| 伊 | 木 | 込 | 米 | 敦一 | 敦二 | |||||||
| 梅 | 吹一 | 吹二 | 亀 | 奈 | 竜 | 姫 | 福 | 糸 | ||||
| 門 | 行 | 後 | 若 | 直 | 唐 | 延 | 熊 | 鹿 | 吉 | 宮 | 宮 | 志 |
